意外にも。
研修中のおじいさん、
これに乗ってたらしい、若かりし頃は。
今は、コケタラ上がらないからやめたんだって。
まだ、研修期間で、ゆっくり話すこともないからよくわからんけど
限定解除、持ってたんだ！
125のスクーターでも心もとないのに。
若いころはスキーやってて、体重移動がそっくりだから、夏はバイクに乗ってたと。
でも、かなり小柄なのに、なぜ大型にしたのか？
謎は深まるばかり。
意外にやるな、じいさん。
バイクを買わなきゃ！
急がなければならない。
両親ともに介護が必要になりつつある。
それも早急に。
原付で片道１時間の距離を、頻繁に往復するのは現実的ではない。
なにより身体が持たない。
早く見つけなければ。
それと資金の調達も早急に。
やるべきことが、さらに山積みにナタ。
いったい、いつになったら休めるのか？
いっそのこと、休まなくてもいいか。
死んでしまえば、否が応でも、ずーっと休みになるしな。
休みたい休みたい、と思っていて、休めないと余計に疲れるから、もう休みなんてどうでも良いことにしよー。
ああ、疲れたぁ。
どこで買うか？
どこで買うかが、結構重要。
自転車も買うお店が大事。
も少し突っ込むと、誰から買うかが一番重要。特に自転車の場合は。
YSP柏、第一候補。
中古車情報見たら、ゼロだった。
ダメか。
後で問い合わせしてみよう。
ここなら、逆輸入車、積極的に扱ってたはず。選択肢が広がる。
うちからも近いし。
あとは他メーカーを物色するか？
まずは候補車を絞り込まなくては。
（つづく）
で、しらべてみた。
まずはホンダ。
ホンダの逆輸入車を除外すると、これ一択。
ホンダだと、ホントもうこれしかない。
デザイン的にもスペック的にも、まあまあ。
YAMAHAルネッサ程のワクワク感はないが。
次にスズキ。
・・・・・・・・。
候補車なし ( ；∀；)
気を取り直して、カワサキ。
・・・知らなかった。こんなロングセラーモデルがあったなんて。
これも良い。
YAMAHAのアメリカンより、こっちのほうが良いかな。
そして、なんと、ロングセラーだけに、中古車の数が半端ない。
キャブではなく、インジェクションのも存在してる？
カスタムパーツもなんかイロイロとありそう。
でもやっぱりヤマハが一番好きだな。
うまく言葉に出来ないが、雰囲気が違う。
見た目だけを重視するつもりはないけど、なんかね。
そう感じてしまう。
そー言えば、シミズさんのお父さんは、以前カワサキに乗っていたようなことを聞いた気がするが、実際に乗っていてどうだったのだろう。
ということで、やはり第一候補はルネッサか。
ヤマハなら、逆輸入車のYBR250なんてのもある。
これは仕事用として考えるとインジェクションだし、まあまあ新しいモデルだから、整備してくれるショップさえ見つかれば候補としてアリ。
ショップ選び
結局は、買ったショップ任せで整備をしてもらうのか、自分である程度こなすのか、そこがポイント。
キャブの分解とか、パーツの入手等のリスクを考えると、仕事用にはインジェクションの新しいモデルが最適。
趣味なら、いくら古くても、いくら手間がかかっても構わないのだが、仕事兼用となると、そうもいくまい。
自宅から近くて、信頼できるショップがあれば良いのだが、一番近くのショップは廃業してしまった。
南柏の個人店舗も、つぶれてしまったのか、なんかいつも閉まってる。
このご時世、いつまでもショップが営業し続けられる保証は無いから、自分のスキルを磨くのも必要か。
うーん、悩みは尽きない。
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